התמחות בהטמעת AI לתעשיית הלוגיסטיקה, מחברות שילוח ועד רשתות מזון גדולות.
קורס מטמיע AI ללוגיסטיקה ושרשרת אספקה הוא מסלול הכשרה מעשי שמיועד לאנשי תפעול, לוגיסטיקה ושרשרת אספקה שרוצים לשדרג את הקריירה. במקום ללמוד תיאוריה, אנחנו מתמקדים ביישום כלים קיימים של בינה מלאכותית לפתרון בעיות אמיתיות: אופטימיזציה של מלאי, ניהול הובלות, ושיפור תהליכים. המטרה היא להפוך אותך לאיש המקצוע שארגונים צריכים כדי לחבר בין הטכנולוגיה לשטח. תעשיית הלוגיסטיקה בישראל, מ-DHL וצים ועד רשתות שופרסל ורמי לוי, נמצאת בעיצומה של מהפכת אוטומציה. קורס מטמיע AI ללוגיסטיקה מכשיר אותך לזהות הזדמנויות לאוטומציה בשרשרת האספקה, לתחזית ביקושים חכמה, ולאופטימיזציה של מסלולי הובלה ומלאים.
התמחות בשילוב AI במערכות ERP, WMS ו-TMS.
הקורס בנוי כדי לדמות את עולם העבודה האמיתי, לא אוניברסיטה. כל שבוע משלב בין הבנה תיאורטית של מודלי AI לבין התנסות מעשית על בעיות אמיתיות מעולם הלוגיסטיקה. השיעורים מועברים על ידי מרצים מהתעשייה, כמו מומחים מחברת BDO, שמביאים דוגמאות עדכניות מהשטח. חלק ניכר מהזמן מוקדש לעבודה בקבוצות על פרויקטים, המדמים אתגרים שתפגשו בחברות מובילות, מניהול צי רכב ועד לחיזוי ביקושים. הדגש הוא פחות על שינון נוסחאות ויותר על היכולת לזהות בעיה עסקית, לבחור את הכלי הטכנולוגי הנכון כדי לפתור אותה, ולהציג את התוצאות בצורה שמנהלים יכולים להבין. המטרה היא לסיים את הקורס עם תיק עבודות מרשים שמראה יכולת מעשית, לא רק עם תעודה.
מניסיון של שנים, ראינו בוגרים שהצליחו בצורה יוצאת דופן וכאלה שקצת התקשו. ההבדל נבע לרוב מכמה טעויות שקל להימנע מהן. הטעות הראשונה היא להתאהב בטכנולוגיה ולשכוח את הבעיה העסקית. מטמיע AI מוצלח הוא קודם כל איש תהליך שמבין לוגיסטיקה, ורק אז איש טכנולוגיה. אסור שהרצון להשתמש במודל מורכב יבוא על חשבון פתרון פשוט ויעיל. טעות נפוצה נוספת היא להזניח את 'הכישורים הרכים'. היכולת לתקשר את הפתרון שלך למנהל שאינו טכני, לעבוד בצוות ולהבין את הפוליטיקה הארגונית חשובה לא פחות מהיכולת לכתוב סקריפט. לבסוף, אל תחשבו שהתעודה מספיקה. בנו תיק עבודות, תעדו פרויקטים שעשיתם בקורס, והגיעו לראיונות עבודה כשאתם יכולים להראות מה עשיתם, לא רק לספר מה למדתם.
בואו נדבר בכנות על כסף ועל הזדמנויות. תפקיד 'מטמיע AI בלוגיסטיקה' הוא עדיין חדש יחסית בשוק, וזה יתרון. חברות מבינות שהן צריכות אנשים כאלה, אבל עדיין אין הרבה מועמדים עם הכישורים המתאימים. לכן, הביקוש גבוה. בוגר ללא ניסיון קודם ספציפי בתחום אך עם רקע רלוונטי (למשל, ניהול תפעול) יכול לצפות להתחיל עם שכר ברוטו שנע לרוב בין 15,000 ל-18,000 ש"ח. מועמדים שמגיעים עם ניסיון משמעותי יותר בניהול שרשרת אספקה יכולים להתחיל גם בשכר גבוה יותר. אבל הסיפור האמיתי הוא פוטנציאל הצמיחה. אחרי שנתיים-שלוש של ניסיון מוכח, בהן הובלת פרויקטים שהביאו לחיסכון או לייעול, השכר יכול לזנק משמעותית. התפקיד הזה הוא קרש קפיצה לתפקידי ניהול בכירים יותר, כמו מנהל חדשנות לוגיסטית או ראש צוות אופטימיזציה, שם השכר כבר מגיע לרמות אחרות לגמרי. השוק מחפש את מי שיודע לגשר בין שפת המחסן לשפת הדאטה.
מסלולי BDO Academy נמשכים בין 3 ל-9 חודשים בהתאם לתוכן ולרקע הסטודנט, וניתן ללמוד במקביל לעבודה בזכות המבנה ההיברידי.
תעודת גמר של BDO Academy, פורטפוליו פרויקטים אמיתי, וליווי השמה ברישיון (Nona Jobs #3290) עד המשרה הראשונה.
כן. המסלולים מתחילים ביסודות ובונים שכבה אחר שכבה, כך שגם אנשים ללא רקע תכנותי משתלבים היטב.
לא, אין צורך בידע מוקדם בתכנות. המסלול מתחיל מהיסודות ומיועד לאנשי תהליך. מה שכן נדרש הוא חשיבה אנליטית, סדר וארגון, ורצון לפתור בעיות מורכבות. את הכלים הטכניים נלמד אותך.
קורס Data Science מתמקד בבניית מודלים סטטיסטיים ותיאוריות מתמטיות מאפס. הקורס שלנו פרקטי יותר: הוא מלמד איך להשתמש במודלים ובכלי AI קיימים כדי לפתור בעיות ספציפיות בעולם הלוגיסטיקה. אנחנו מכשירים 'מטמיעים', לא 'מדענים'.
הבוגרים שלנו משתלבים במגוון רחב של חברות: רשתות קמעונאות גדולות, חברות שילוח בינלאומיות, מפעלים יצרניים, חברות הייטק עם תפעול מורכב, חברות פארמה ומרכזים לוגיסטיים (מרלו"גים).
כ-60% מההכשרה היא התנסות מעשית. זה כולל עבודה על פרויקטים, ניתוח דאטה אמיתי, סדנאות תוכנה, ופרויקט גמר מקיף. אנחנו מאמינים בלמידה דרך הידיים, לא רק דרך האוזניים.
בהחלט. אם אתה אדם בעל חשיבה תהליכית ומסודרת, גם אם הגעת מתחום כמו הוראה, ניהול פרויקטים או אפילו משפטים, יש לך סיכוי טוב. הקורס נועד לספק את הידע המקצועי הספציפי ללוגיסטיקה ו-AI.
אנחנו מבינים. כל השיעורים מוקלטים ועולים לאזור האישי של הסטודנט, וזמינים לצפייה בכל זמן. בנוסף, צוות התמיכה והמתרגלים זמינים למענה על שאלות כדי להבטיח שלא תישאר מאחור.